Der ursprüngliche "Old Ugh" war eine alte Starrahmen BMW mit verlängerter Harley Springergabel und war in den 70ern auf der Straße. Es war ein echter Chopper, zu Zeiten als AME mit dem Zirkusgaulprogramm in den Anfängen lag. Es war Gene's Motorrad, als er den Bones MC gegründet hat.
...... and Future
Auf dem Plan steht ein Auto zu bauen, das den Stil der 60er wiederspiegelt. Es wird ein 27er Steely, Chopped, Sectioned und Tunneld. Als Motor werde ich einen 403 Olds Rocket mit TH 400 Getriebe verbauen. Jag Hinterachse mit Big' n' Littles. Es wird mit Sicherheit kein Show' n' Shine Rod sondern ein Oldschooler mit selbsgebauten Teilen soweit wie möglich.
Die Verteranen- Puristen mögen mir verzeihen, daß ich wieder mal ein Stück Kulturgut ( in Ihren Augen) zerstört habe. In meinen Augen schaffe ich gerade ein neues Kulturgut.
So fangen solche Dinge immer an.
Auch eine Art der Frustbewälltigung.
Ähnlich wie im Wilden Westen, lahme Krücken werden erschossen ......
... oder doch nicht ? Der Body ist gechoppt und gekürzt.
Und so siehts von der Seite aus. Alle Teile sind zusammengesteckt, daß man mal sieht wie's so wird.
Neu beim Chinesen um die Ecke auf der Karte :
Old Car Chop Suey ... Spicy and hot
Wieder am Stück !
Der Body ist komplett verschweißt, die Tür ist noch nicht ganz fertig und nur provesorisch zusammen. Die Konstruktion steht allerdings fest, jetzt ist es nur noch eine Sache dessen, wie ich Zeit zum Schweißen finde.
Das Hinterrad hab ich einfach mal so hingestellt und den originalen Tank auf der Firewall werde ich auch wieder verwenden.
Die zweigeteilte Heckklappe paßt auch wieder. Das ganze sieht echt geil aus, nix mehr Chop Suey ! ! !
I have played with axles - vorne hab ich eine Corvette C4 Achse reingebraten und hinten eine vom Jag.
Logischerweise eine vom 12 Zylinder, weil für die Unwissenden, 6 Zylinder-Achen sind nicht gesperrt. Und der Ugh soll zwei Striche auf den Asphalt ziehen.
Die Felgen sind nur provesorisch drauf, die Felgenbreite bleibt jedoch ( 14 x 15 ''), die Spur wird allerdings schmäler werden.
So, jetzt mach ich mich mal dran das Häuschen anzupassen - i'll be back soon !!!
Das Wetter war granatenmäßig gut und die Flex hat geglüht - meine Nachbarn mögen mir es verzeihen ( denn heute war Sonntag), aber ich wollte das Häuschen auf dem Rahmen haben .
Hinten werde ich den Body noch ca. 3 cm tiefer setzen, ansonsten bin ich zufrieden und die Position vom Body wir die Endgültige sein.
Wie sieht's aus - geil, oder ???!!!
Ich hab die Kiste mal provesorisch zusammengesteckt und muß feststellen - es sieht so aus wie auf meinem Entwurf und wie ich mir es vorgestellt habe.
REAL RADS DON'T SHINE
Normalerweise kommt bei so einem Wetter der Weihnachtsmann.
Aber der war schon da - also auch wieder nix mit Geschenken außer Schnee auf'm Rod und viel kalt in der Scheune.
Echt doof !
Naja, aber das gibt dem Ding richtig Patina, zu Der die er sowieso schon hat.
Und Jammern hilft auch nicht, deswegen ab in die langen Unterhosen und weitergebaut.
Zu dem Treffen im Juli muß das Auto fahren, ob kalt oder dunkel in der Scheune, Das habe ich mir vorgenommen und dann isses auch so - Punkt.
Ich kehr den Schnee von der Kiste und schaff' jetzt was.
Winterwonderland
... a few days later.
Der Motor sitzt wo er soll und die Mounts sind aus 14 mm starkem Allu, geile Frontplates und starr verschraubt.
Fuck for comfort - i wanna feel the mill !
Der Body ist etwas tiefer und der Motor höher als auf der ersten Bildern, und wenn ich mir das Auto so ansehe muß ich feststellen, daß es so wird wie auf meinem Entwurf.
Mittlerweile ist die Lenkung drin und ich habe die Innenverkleidungen von der Hecktür aus Allu gemacht.
Die Konstruktion für den Kühler steht auch schon fest, also keine Probleme in naher Zukunft.
Ich bin eigentlich zufrieden.
(Morgen fährt die Kiste wenns nicht schneit.)
Es hat etwas gedauert aber die Sache mit dem Parts Shop hat viel viel Energie gekostet und da mußte der Ugh ein wenig zurückstecken. Außerdem hatte ich wenig Energie mich abends noch an den Rechner zu setzen, wenn ich schon den ganzen Tag mit unserer EDV zu kämpfen habe - aber Herausforderungen sind dazu da bewälltigt zu werden.
Hier also ein Paar aktuelle Pics und News.
Der hat nicht nur 'ne lange Nase, sonder auch 'ne große Klappe. Ein Station Rod mit hohem Nutzwert !!??!?!
Brake Master und Pedal sind auch drin, Lenkung ist abgehakt und Ramenverstrebungen sind alle montiert. Die Trompeten sind auch fast fertig - es hat sich also schon ein wenig was getan - oder ?
Die Spielzeugkiste - but i have some more ......
Hier die langerwartete "Ugh Parts List"
Car : 1929 Citroen C4 4 Door Station
Body :13 cm top Chop und 38 cm gekürzt, 10 cm getunnelt und zum Tudor umgebaut
Cassis : Originaler Rahmen mit zusätzlichen Querträgern
Axles : Jag XJ 12 Rear (mit Sperre) und Vette C4 Front
Steering : Lenksäule '64 Chevelle, der Rest Handmade und "i don't know"
Exhaust : Vette C5 Endschaldämpfer, der Rest ist komlett sebstgezimmert.
Brakes : 4 Way Disk mit Mopar Master
Shifter : B&M Pro Stick
Seats : Kirkey aloy drag race
Wheels : Centerline drag lite
Cool Taillights
Supersoft Seat
IMPORTANT NOTE
READ THE PLATE !
Auch wenn es so den Anschein hat, das sich nicht viel getan hat die letzten Jahre, so trügt das etwas.
Da ich bedingt durch meinen Job die letzte Zeit, das Interesse an Autos verloren habe und gelernt habe ewig nörgelnde Kunden, die in den USA sowieso alles schneller und billiger bekommen, zu hassen, ging es langsam voran. Ein Stillstand war das allerdings nie.
Dies ist Gott sei dank vorbei !
......und schwups, zieht man die alte Liebe wieder aus der Ecke.
Das Auto ist eigentlich fahrbereit, Schaltung, Bremsen und Lenkung sind komplett fertiggestellt.
Der Beiahrersitz ist montiert und die Fahrertür soweit zum Schweißen vorbereitet.
Die Spotlights, die eigentlich für den Desoto gedacht waren, sind jetzt am Old Ugh, da der Desoto ja nicht mehr mir gehört.
Wäre Ostern nicht so kalt gewesen und ich nicht mit Grippe im Bett gelegen, wäre die Fahrertür jetzt fertig gewesen.
..... iss' aber nich'
......also wirds noch !!!!!
Ja Leute - ich war wie immer in der Saison 08 etwas mit der Sonic beschäftigt. Die Zeit ist mal wieder verflogen.
Was nicht heißt, am Odl Ugh hätte sich nichts getan.
Nönönö - ganz im Gegenteil.
Außerdem habe ich Bilder aus vegangenen Tagen bekommen.
Diese möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten.
Gene, rest in peace.
Werner, danke für die Bilder.
Gene, danke für deine Freundschaft.
1975 in gone, sorry about that. but time passes away.
Es gibt jetzt zwei Türen, die sich öffnen und schließen lassen, Tacho, Zündschloß, Hupe und einen Lichtschalter.
Was braucht man mehr ?
Noch ein paar Bleche angefertigt, ein wenig am Finish gearbeitet ( aber bloß nicht zuviel ) und .....
ready to hit the road !!!!!!!!!
Stand Weihnachten 2010, Vorderachse mit Stoßdämpferaufnahme fertig, Türvrriegelungen und Doorpanels auch erledigt - es geht langsam weiter.
